Debut Ferrari SP-8 Terbaru, Roadster Rasa F8 Spider

Jakarta, FORTUNE - Ferrari meluncurkan mobil sport terbaru dari model One-Off, yaitu Ferrari SP-8. Sebagai bagian dari program Proyek Khusus produsen mobil Maranello dan dirancang oleh Ferrari Styling Centre yang dikepalai oleh Flavio Manzoni, Ferrari SP-8 adalah mobil bermesin V8 tengah-belakang yang didasarkan pada F8 Spider yang mewarisi tata letak, sasis, dan mesinnya. 

“Ferrari SP-8 yang hanya diproduksi satu kali ini bergabung dengan jajaran segmen paling eksklusif di jajaran Ferrari, mobil unik yang diproduksi berdasarkan spesifikasi masing-masing klien, dengan hasil akhir yang merupakan puncak dari kustomisasi mobil the Prancing Horse,” kata General Manager Eurokars Prima Utama,  Nini Chiandra, dalam keterangan pers dikutip Kamis (27/10).

Nama mobil ini mengagungkan mesin twin-turbo V8 berkapasitas 3,9 liter, salah satu dapur pacu yang paling banyak mendapat pujian dalam sejarah dan pemenang penghargaan bergengsi International Engine of the Year (IEOTY) selama empat kali berturut-turut. Karena klien yang memesan Ferrari SP-8 berasal dari Taiwan, angka 8 juga penting karena dianggap sangat beruntung dalam budaya Tiongkok, yang secara tradisional diyakini meningkatkan kesuksesan, keberuntungan, dan pencapaian pribadi.

Fitur SP-8 yang paling unik adalah fakta bahwa mobil ini tidak memiliki atap, menjadikannya roadster berdarah murni dengan dua tempat duduk, yang menonjolkan karakter sporty dan visual yang memukau serta sensasi berkendara di udara terbuka yang dihadirkannya.

Solusi ini menuntut penyempurnaan aerodinamika secara ekstensif melalui kombinasi simulasi komputasi dinamika fluida/CFD, pengujian terowongan angin, dan pengujian di lintasan untuk menjamin standar kenyamanan akustik dan aliran angin yang sebanding dengan mobil yang menginspirasinya.

Tema dari desain utama mobil ini berpusat pada cara volumenya bersilangan dan berpadu satu sama lain: bagian depan serat karbon yang tidak dicat membungkus hingga bagian belakang, menciptakan efek dua warna yang tampil kontras dengan kuat dalam hal warna dan bahan.

Penghapusan atap mobil yang dapat dibuka/RHT memungkinkan para desainer Ferrari untuk menata ulang seluruh bagian belakang mobil secara radikal, yang memberinya volume penuh dengan garis sabuk yang kencang. Volume mobil ini dibagi menjadi dua bagian yang dihubungkan oleh area tengah fungsional berwarna hitam doff (matte) yang mencakup intake udara samping dengan saluran terpisah untuk intercooler dan mesin. Bagian atas dari sabuk ini menggabungkan ventilasi untuk kompartemen mesin dengan elemen memanjang yang mengacu pada strakes di sisi samping yang menjadi ciri khas mobil-mobil Ferrari di masa lalu.

Kisi-kisi aluminium cor dengan lebar penuh yang terbuat dari satu cetakan tunggal yang dicetak secara 3D mendominasi bagian depan mobil. Kisi-kisi ini menampilkan tema strake yang sama, kali ini dalam gerakan vertikal, dengan jarak pada tampilan rancangan yang secara bertahap melebar ke arah sisi-sisinya untuk menyalurkan aliran udara ke dua radiator depan secara lebih baik.

Sudut pengujian dari berbagai elemen ini dioptimalkan oleh kolaborasi yang erat antara Ferrari Styling Centre dan tim aerodinamika yang telah menghabiskan waktu berbulan-bulan untuk menguji coba mobil ini dengan menggunakan simulasi CFD.