Rolls-Royce Dawn Menuju Senja

La Dolce Vita merupakan judul film klasik tahun 1960 yang disutradarai oleh Federico Fellini. Sekarang secara luas dianggap sebagai salah satu film terhebat yang pernah dibuat, itu menjadikan bintang global aktris Anita Eckberg, dan Air Mancur Trevi, hingga saat ini menjadi salah satu tempat wisata Roma yang paling banyak dikunjungi. Secara alami, itu juga ditampilkan di papan mood di dalam studio desain Rolls-Royce.

Dalam konteks film, 'la dolce vita' adalah kehidupan yang penuh gairah, petualangan, dan romansa. Itu sensual dan sensual, perayaan dekadensi, kesenangan dan kesenangan dalam segala bentuknya. Semangat inilah yang ingin ditangkap oleh Rolls-Royce dalam drophead barunya, yang diekspresikan melalui bahasa bentuk yang tak lekang oleh waktu, keahlian kontemporer, dan karakter dinamis yang mudah namun kuat.

Keberanian visi itu tercermin dalam desain Dawn. Bentuknya yang murni dan sederhana terinspirasi oleh fesyen tahun lima puluhan dan enam puluhan, yang membangkitkan pesona dengan menghilangkan garis dan tekstur yang berlebihan, sebaliknya berfokus pada bagaimana memperkuat bentuk pemakainya. Demikian pula, gerbong Dawn yang luwes dan mengalir membungkus penumpangnya seperti mengangkat kerah pada mantel, memberi mereka pengalaman kabin yang nyaman, pribadi, dan apik.

Memang, dalam menciptakan Dawn, 80 persen panel benar-benar unik, termasuk 'saluran bangun' di kap mesin yang berasal dari Spirit of Ecstasy, membangkitkan sensasi mengumpulkan energi secara diam-diam sambil membekali pengemudi dengan titik hilang permanen – sebuah fitur desain yang bertahan di mobil-mobil Rolls-Royce saat ini.

Namun, dalam satu hal penting, Dawn melanggar konvensi desain otomotif yang sudah lama ada. Hampir tanpa kecuali, mobil convertible dirancang dalam konfigurasi 2+2, dengan tempat duduk ukuran penuh untuk pengemudi dan satu penumpang di depan, ditambah dua tempat duduk yang lebih kecil untuk sesekali penumpang atau anak-anak di belakang.

Kurangnya ruang kursi belakang, dan terutama ruang untuk kaki, mengurangi kenyamanan dan kepraktisan mobil – sebuah kekurangan yang ditolak Rolls-Royce. Oleh karena itu Dawn memiliki kursi empat tempat duduk penuh dengan tempat duduk individu yang nyaman untuk semua penumpang.

Kesederhanaan desain Dawn menampik sejumlah tantangan teknik yang rumit, terutama mekanisme atap yang rumit, yang dijuluki ‘Silent Ballet’ karena presisi, keanggunan, dan operasinya yang senyap. Hardtop konvertibel telah dipertimbangkan secara singkat, tapi desainer marque memutuskan atap Dawn harus dibuat dari kain untuk mempertahankan romantisme mendengarkan tetesan hujan di atas kanvas. 

Sebagai gantinya, perpaduan unik dari material, termasuk kain, kasmir, dan komposit akustik performa tinggi, menjadikan Dawn mobil konvertibel paling senyap di dunia: dengan atap tertutup, Dawn menyamai Rolls-Royce Wraith untuk performa isolasi kebisingan.

Dalam gaya Rolls-Royce klasik, para insinyur menghabiskan waktu berbulan-bulan untuk mengoptimalkan pengalaman konvertibel dengan program pengujian yang lengkap – tidak menghilangkan aliran udara sama sekali atau membiarkan tingkat yang mengganggu masuk ke dalam kabin. 

Untuk mencapai hal ini, subjek uji adalah manekin yang dimodifikasi dengan wig rambut panjang tergerai. Itu diantar selama ratusan jam sementara bank sensor dan kamera dengan setia merekam bagaimana rambut tergeser oleh udara yang bergerak. Data yang dihasilkan memungkinkan para insinyur menjadikan Dawn pemimpin dunia dalam kenyamanan aerodinamis dengan atap terbuka.

Rolls-Royce juga menyadari sentralitas pengalaman berkendara bagi banyak klien muda yang diciptakan Dawn. Jadi, di bawah garis ramping dan minimalnya, Dawn disematkan mesin V12 twin-turbo 6,6 liter, 563bhp twin-turbo dari marque. Sasisnya menghadirkan ciri khas merek 'Magic Carpet Ride', menggabungkan daya tanggap dan keterlibatan dengan kehalusan yang hampir supernatural.