Setengah Abad Lamborghini Espada 1972, Tetap Memesona

Espada Seri II hanya diproduksi sebanyak 575 unit di dunia. Autoevolution melaporkan sang pemilik membagikan potret perbaikan mesin dan menyatakan bahwa mobil dapat beroperasi tanpa kendala apapun. Mereka bahkan menggunakan kata "tanpa cela" dalam daftar tersebut.

Mobil ini masih dapat berjalan dan dikendarai seperti baru, karena pemiliknya telah mengeluarkan uang tak sedikity,  yaitu kisaran 47.775 euro atau setara dengan US$51.046, untuk melakukan perbaikan mekanik, bodywork, dan sistem kelistrikan.

Model tahun 1972 ini dilengkapi dengan transmisi manual lima percepatan yang banyak diminati, dengan kopling yang dioperasikan secara hidrolik. Selain itu, dilengkapi velg berukuran 15 inci dilengkapi dengan ban Pirelli Cinturato CN72. Sistem pengeremannya juga menggunakan kaliper tiga piston, dan unit yang lebih besar dipasang di bagian depan.

Nomor identifikasi mandi untuk mobil ini adalah 8558. Artinya diproduksi pada tahun 1972 dan kemudian didaftarkan pada tahun berikutnya. Sejak saat itu, mobil ini telah berganti pemilik sebanyak enam kali, dan telah berada di Swiss, Austria, Jerman, dan Slovakia. Warna asli Espada adalah Luci Di Bosco (coklat) ketika pertama kali meninggalkan pabrik di Sant'Agata Bolognese. Kemudian, pada tahun 1985, warnanya diubah menjadi Blue Notte (biru), yang hingga sekarang tetap menjadi warna aslinya.

Di dalamnya terdapat jok kulit berwarna krem yang masih terlihat baik tanpa banyak tanda penggunaan, tanpa kerutan, kendur, atau retakan yang mencolok. Karpetnya juga masih dalam kondisi baik tanpa banyak perubahan warna atau noda yang mencolok. Meskipun terdapat beberapa goresan di dashboard.

Espada dapat menampung empat orang dengan nyaman, dengan ruang kabin dan kapasitas bagasi yang cukup besar, unggul dibandingkan dengan GT lain dari era itu.

Saat ini, mobil terdaftar di Slovakia dengan plat nomor bersejarah, dan odometer menunjukkan jarak tempuh sekitar 38.992 kilometer atau sekitar 24.229 mil. Penjual telah membagikan catatan foto terperinci tentang restorasi terbaru yang telah dilakukan pada mobil ini, termasuk area-area yang biasanya rentan terhadap karat. Baja baru juga digunakan pada sebagian besar kusen, sayap bagian dalam, dan bagian dasar mobil untuk memastikan bahwa karat tidak akan merusak mobil.

Dengan desain yang tajam dan proporsi yang kokoh, banyak permukaan kaca, serta posisi duduk yang sangat rendah, Lamborghini Espada adalah mobil yang pasti akan menarik perhatian.

Pada tahun 1999, terdapat spekulasi mengenai kemungkinan pengembalian Espada. Namun, Lamborghini memilih untuk memfokuskan sumber daya keuangan dan personelnya pada pengembangan penerus Diablo. Karena itulah, Espada tidak dilanjutkan produksinya meskipun ada beberapa gambar konsep yang dirilis. Mobil berusia setengah abad ini dilelang di Car & Classic dan menjadi salah satu tunggangan bersejarah buruan kolektor.