Iklan - Scroll untuk Melanjutkan
Baca artikel Fortune IDN lainnya di IDN App
Kemacetan di jalur utama Puncak, Kabupaten Bogor, pada saat Libur Hari Raya Nyepi, Kamis (3/3). (ANTARAFOTO/Yulius Satria Wijaya)

Jakarta, FORTUNE – Progres pembebasan lahan untuk pembangunan jalur puncak II di Kabupaten Bogor, Jawa Barat, masih tersisa1,5 hektare. Ada dua skenario yang disiapkan untuk mengantisiapasi jika sisa pembebasan lahan itu tak bisa diselesaikan. 

Hal ini diungkapkan oleh Kepala Dinas Perumahan Kawasan Permukiman dan Pertanahan (DPKPP) Kabupaten Bogor, Ajat Rohmat Jatnika di Cibinong, Bogor. Menurutnya, lahan di sekitar sirkuit Sentul, yang dapat dijadikan alternatif akses keluar masuk jalur puncak II.

Dilansir dari Antara, Pembangunan jalur yang disebut Poros Tengah Timur (PTT) ini  secara keseluruhan membutuhkan lahan sekitar 115 hektare dan 63 persennya adalah tanah hibah para pemilik lahan. Sementara sisanya, masih berstatus pinjam pakai kawasan hutan.

Rencananya, jalan alternatif dengan panjang 62,8 kilometer ini akan dibangun dalam dua tahap, yakni jalur sepanjang 48,7 kilometer dan menghubungkan wilayah Sentul Bogor hingga Istana Cipanas, Cianjur; serta tahap dua yang menghubungkan Wargajaya Bogor hingga Green Canyon di perbatasan Karawang dengan panjang jalur mencapai 18,5 kilometer. 

Manfaat pembangunan jalur alternatif untuk kawasan Puncak

Kawasan Puncak merupakan salah satu destinasi wisata yang seringkali mengalami kemacetan parah, terutama saat hari libur. Oleh karena itu, jalur Puncak II diharapkan jadi salah satu solusi penanganan jangka panjang mengatasi kepadatan.

Bupati Bogor, Ade Yasin, bersama Bupati Cianjur, Herman Suherman, sebelumnya mendesak Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), untuk segera membangun jalur alternatif Puncak II.

"Saya kira kita butuh solusi (penanganan kemacetan) yang lain, solusi yang kami selalu gaungkan. Hari ini Bupati Cianjur juga sangat ingin mendorong bahwa solusi untuk kemacetan Puncak adalah (pembangunan) Puncak II,” ujarnya.

Pemberlakuan rekayasa lalu lintas melalui sistem ganjil-genap ataupun sistem satu arah hanya solusi sementara dalam mengatasi kepadatan volume kendaraan. 

Meski belum siap, jalur puncak II sudah digunakan

Editorial Team

Tonton lebih seru di