Porsche Fokus ke Model Margin Tinggi Demi Hadapi Tekanan Penjualan
Strategi itu diambil guna memulihkan profitabilitas.
Perusahaan menekankan efisiensi biaya, penyederhanaan manajemen, serta pengembangan produk premium.
Meski kinerja keuangan melemah, Porsche tetap memiliki neraca kuat dan menargetkan pendapatan €35 miliar–36 miliar pada 2026.
Jakarta, FORTUNE - Produsen mobil sport asal Jerman, Porsche AG, terpaksa mengencangkan ikat pinggang. Setelah kinerja keuangannya babak belur sepanjang 2025, perusahaan tersebut kini mempercepat langkah penataan ulang strategis. Tujuannya satu: memulihkan profitabilitas yang tengah merosot tajam melalui efisiensi ketat dan fokus pada model kendaraan bermargin tinggi.
Strategi ini diambil sebagai jawaban atas menyusutnya angka penjualan dan pergeseran peta pasar otomotif global. Porsche kini kembali ke filosofi lamanya, yakni mendahulukan nilai eksklusivitas ketimbang mengejar volume penjualan semata. Dalam rencana besar ini, manajemen tengah meninjau ulang portofolio produk serta melakukan perampingan struktur manajemen.
Chief Executive Officer Porsche, Michael Leiters, melihat gejolak industri saat ini sebagai momentum untuk bersalin rupa.
“Kami menggunakan tantangan saat ini sebagai kesempatan untuk bertindak lebih tegas lagi. Kami akan memosisikan ulang Porsche secara komprehensif, menjadikan perusahaan lebih ramping, lebih cepat, dan produk-produknya lebih menarik,” ujar Leiters dalam konferensi pers virtual, Rabu (12/3).
Di bawah bendera Strategi 2035, Porsche mengincar segmen pasar yang lebih elite. Perusahaan bahkan membuka peluang menetaskan model baru yang kastanya berada di atas mobil sport dua pintu maupun SUV Porsche Cayenne yang ada saat ini. Strategi ini diharapkan mampu mendongkrak margin keuntungan yang sempat tergerus.
Tak hanya soal model, Porsche juga mengubah arah kemudi dalam urusan dapur pacu. Perusahaan memutuskan untuk tetap fleksibel. Mesin pembakaran internal (ICE) dan teknologi hybrid akan terus dikembangkan berdampingan dengan kendaraan listrik (EV).
Langkah ini sekaligus mengoreksi target ambisius sebelumnya. Semula, Porsche mematok delapan dari sepuluh mobil baru adalah kendaraan listrik pada 2030. Kini, fleksibilitas menjadi kunci. Sebagai bukti, Porsche telah meluncurkan 911 Turbo S dengan teknologi T-Hybrid serta Cayenne versi listrik yang tetap menyediakan varian mesin konvensional.
Restrukturisasi besar-besaran ini tak lepas dari kondisi keuangan perusahaan yang sedang tidak sehat. Sepanjang 2025, pendapatan grup melandai menjadi €36,27 miliar dari sebelumnya €40,08 miliar.
Namun, yang paling menohok adalah anjloknya laba operasional secara drastis. Dari angka €5,64 miliar pada 2024, laba Porsche menciut hingga tersisa €413 juta pada 2025. Alhasil, margin operasional pun terjun bebas dari 14,1 persen menjadi hanya 1,1 persen. Dari sisi volume, pengiriman unit ke tangan pelanggan ikut melorot 10,1 persen ke angka 279.449 unit.
Chief Financial Officer Porsche, Jochen Breckner, mengakui proses penyembuhan ini akan memakan waktu.
“Tantangan global dan penataan ulang perusahaan berdampak pada pendapatan di tahun 2025. Pada 2026, langkah kalibrasi ulang kami masih akan memberikan dampak satu kali pada pendapatan dalam kisaran ratusan juta euro,” ujarnya.
Meski demikian, manajemen mengeklaim nafas perusahaan masih panjang berkat likuiditas bersih yang kuat. Kekuatan modal ini memungkinkan Porsche tetap berinvestasi untuk masa depan.
Untuk 2026, Porsche mematok target pendapatan €35 miliar hingga €36 miliar dengan harapan margin laba merangkak naik ke level 5,5 persen hingga 7,5 persen, kendati persaingan di pasar Cina masih akan terasa menyesakkan.
