Pemerintah Guyur Beragam Insentif Demi Capai Target 14 Juta EV di 2030

Sedangkan bagi para produsen EV di Indonesia, pemerintah bakal memberikan insentif fiskal bagi, “Yang memenuhi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) 40 persen. Untuk produsen yang sudah memenuhi TKDN silakan mengajukan. Saat ini sudah ada beberapa puluh pabrik, tapi yang memenuhi TKDN sekitar 15 persen, itu lokal semua,” ujarnya.

Demi mengembangkan ekosistem EV, Kaimuddin mengatakan pemerintah juga terus fokus mengembangkan pabrik baterai. Pasalnya, selama ini baterai mobil listrik masih harus impor dengan harga yang sangat mahal.

“Memang Indonesia sudah punya sumber mineral yang baik untuk baterai ini, pabrik baterai ini sudah ada di Sulawesi, Jawa Tengah, dan Jawa Barat. Ke depan, pabrik baterai akan berkaitan dengan pabrik otomotif itu sendiri, pabrik baterai dan otomotifnya akan berkaitan,” kata Kaimuddin.

Sebelumnya, disebutkan transisi menuju penggunaan EV di masyarakat memang cukup menantang, namun hal ini akan terus dilakukan, mengingat terdapat sejumlah alasan kuat yang diyakini pemerintah. Salah satunya adalah menanggulangi pencemaran udara yang makin menjadi-jadi di tengah masyarakat.

Selain itu, standar Bahan Bakar Minyak (BBM) di Indonesia juga masih sedikit di bawah negara-negara maju, termasuk dalam hal standar emisi kendaraan motor. “Standar bensin atau soplar kita sedikit lebih rendah daripada negara-negara maju dan juga mesinnya sendiri. Jadi, memang industrial policy-nya juga penting,” katanya.

Ia mengatakan bahwa proses peralihan ke penggunaan EV bukanlah sesuatu yang mudah, sementara tren global terus mengarah ke sana. Hal ini bisa jadi peluang besar bagi Indonesia untuk bisa jadi salah satu produsen dan pengimpor kendaraan EV terbesar di Asia Tenggara. “Kalau kita tidak mulai sekarang, kita akan selalu bergantung pada kendaraan impor,” ujarnya.