MRT Jakarta Teken Kontrak Senilai Rp4,2 T Dengan Perusahaan Jepang

Ia mengatakan, fokus kontrak CP 205 ini merupakan perjalanan yang panjang dalam pembangunan MRT fase 2A. Persoalan pengadaan rel atau track works ini bahkan menurutnya pernah mengalami gagal tender sampai tiga kali.

Kegagalan ini disebabkan oleh faktor eksternal seperti pandemi Covid-19. Selain itu, kondisi geopolitik yang tidak menentu juga cukup mempersulit proses pengadaan komponen-komponen yang dibutuhkan dalam pembangunan jalur rel MRT Jakarta Fase 2A.

Tuhiyat mengatakan bahwa proses tender kembali dimulai pada 2023 dengan menggunakan sistem International Competitive Bidding (ICB). “Hingga pada 20 Februari diperoleh letter of acceptance (LOA) dengan Sojitz Corporation sebagai pemenang tender," katanya.

Sementara itu, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi, menyebutkan bahwa CP205 adalah bukti bahwa Indonesia dan Jepang berhubungan sangat baik dalam kerja sama pembangunan infrastruktur transportasi massal.

“Indonesia dan Jepang melakukan satu gerakan yang konsisten dan berkesinambungan yang membanggakan yang menunjukkan bahwa hubungan baik antara Indonesia dan Jepang itu selalu berjalan,” ujar Menteri Budi dalam acara penandatanganan kontrak.

CP 205 diharapkan bisa memperluas jangkauan MRT Jakarta yang berdampak langsung pada peningkatan konektivitas, pengurangan kemacetan Jakarta, dan perbaikan kualitas udara, karena berkurangnya emisi kendaraan bermotor. Dengan begitu, akan semakin banyak masyarakat yang menggunakan MRT sebagai moda transportasi dalam kota yang aman dan efisien.