Pasar Mobil Listrik Cina Merosot, Penjualan BYD Disalip Tesla

04 Apr 2024, 09:20 WIB

Eko Wahyudi

Ilustrasi: Logo BYD. (Dok.BYD)

Intinya sih...

BYD menjadi penjual kendaraan listrik terbesar selama satu kuartal, mengalahkan Tesla.
BYD mencoba memacu permintaan dengan pemotongan harga dan peluncuran model baru.
Meskipun upaya tersebut, penjualan BYD turun menjadi 300.114 kendaraan listrik baterai selama tiga bulan terakhir.

Jakarta, FORTUNE - Raksasa kendaraan listrik Cina, BYD, hanya menjadi penjual kendaraan listrik terbesar di dunia selama satu kuartal. Pada hari Selasa, setelah laporan pengiriman kuartal pertama Tesla, produsen mobil yang berkantor pusat di AS ini mendapatkan kembali statusnya sebagai penjual kendaraan listrik baterai terbesar di dunia, setelah kalah dari BYD pada akhir tahun lalu.

Melansir laporan dari Fortune, Rabu (3/4), BYD baru-baru ini mencoba menggunakan pemotongan harga dan peluncuran model baru untuk memacu permintaan. Bulan lalu, mereka memangkas harga model termurahnya, Seagull, sebesar 5 persen dan menurunkan harga sedan terlaris Qin Plus sebesar 20 persen.

Namun penjualan masih turun. BYD hanya menjual 300.114 kendaraan listrik baterai selama tiga bulan yang berakhir pada bulan Maret, dibandingkan dengan 526.409 pada kuartal sebelumnya. Tesla menjual 386,610 mobil pada periode yang sama, dibandingkan 484.507 pada kuartal terakhir tahun 2023.

Saham BYD pun merosot 2,2 persen yang di Bursa Hong Kong pada hari Rabu, karena indeks Hang Seng turun 1,2 persen. Saham Tesla anjlok sekitar 5 persen di Bursa AS Selasa setelah rilis data pengiriman kuartal pertama.

Persaingan pasar kendaraan listrik Cina

Penjualan BYD dan Tesla turun secara kuartalan karena pertumbuhan pasar kendaraan listrik di Cina, pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, melambat.

Sektor ini juga terjebak dalam perang harga yang sengit antara BYD, Tesla, dan merek mobil Cina lainnya. Asosiasi Mobil Penumpang Cina telah memperingatkan bahwa pemotongan harga dapat menyebabkan konsumen menunda pembelian mereka dengan harapan mendapatkan diskon di masa depan.

Penjualan BYD sebelumnya melonjak karena konsumen Cina berbondong-bondong memilih kendaraan listriknya yang terjangkau. Namun ketergantungan perusahaan pada pemerintah, tidak seperti Tesla, dapat membuatnya lebih rentan terhadap perubahan di pasar kendaraan listrik Cina.

Pasar Cina menyumbang lebih dari 85 persen pendapatan terkait mobil BYD pada tahun 2023. Sebagai perbandingan, Cina juga menyumbang 22 persen pendapatan Tesla.

Tesla memiliki masalahnya sendiri yang harus diatasi. Jajaran produk perusahaan lebih tua, dan Tesla hanya akan merilis model pasar massal baru sekitar tahun 2025. Tidak seperti di Cina, adopsi kendaraan listrik baterai di AS melambat, dan konsumen malah beralih ke kendaraan hibrida.

Ekspansi BYD ke luar negeri

BYD berupaya memperluas kehadirannya di luar Cina, khususnya di Jepang , Asia Tenggara , dan Eropa. Perusahaan juga sedang membangun pabrik di Hongaria, Thailand, dan Brazil , serta sedang mempertimbangkan manufaktur baru di Indonesia dan Meksiko .

Kendaraan listrik Cina dengan harga terjangkau, termasuk dari BYD, memicu reaksi negatif terhadap peraturan di beberapa wilayah hukum. Tahun lalu, Uni Eropa meluncurkan penyelidikan antisubsidi terhadap produsen kendaraan listrik Cina, termasuk BYD , untuk menilai apakah perusahaan tersebut mendapat manfaat dari tingkat dukungan pemerintah yang tidak adil.

Namun BYD menghadapi lebih sedikit hambatan di pasar seperti Asia Tenggara. Produsen mobil ini menjual 26 persen dari seluruh kendaraan listrik di wilayah tersebut pada tahun lalu, dan merupakan merek kendaraan listrik terlaris di Thailand, Malaysia, dan Singapura.